| dc.description.abstract | RESUMO Ambiciosos projetos de renovação portuária foram empreendidos em diversas metrópoles mundiais nas últimas décadas do século XX. Tais propostas tornam-se elemento central da política urbanística destas cidades, uma vez que marcam a transformação de espaços portuários subutilizados ou, até mesmo, obsoletos. O projeto de revitalização do Puerto Madero, inserido neste contexto, a partir doa anos 80, revaloriza uma das áreas marginais e cinzentas da cidade para convertê-la em parte integrante da vida e do cotidiano metropolitano. O artigo busca examinar este processo do ponto de vista dos projetos arquitetônicos realizados especialmente nos antigos galpões portuários, que invariavelmente acarretaram intervenções em estruturas históricas consolidadas. O grande desafio do projeto é definir novos usos em um molde da tipologia de um depósito portuário, onde a função deve estar contida na forma preexistente. Tal proposição adapta-se com precisão à questão portuária, tanto em dimensão urbana quanto arquitetônica, pois, neste contexto, ambas as escalas estão correlacionadas. Ao adaptar-se aos novos usos, sem qualquer conflito, a reciclagem dos docks faz menção ao término de um ciclo e ao princípio de outro.1 A recuperação dos galpões simboliza a atitude de perceber nostalgicamente a cidade, que se recompõe e se demonstra com uma nova imagem. Através da reativação funcional dos armazéns, localizados em uma região estratégica para a cidade, manifesta-se a viabilidade de revalorizar as antigas zonas urbanas, sem, contudo, menosprezar a sua identidade. O ato de preservar o bem patrimonial histórico e, depois convertêlo a outro uso, explicita as variadas possibilidades de readaptação das antigas estruturas ao convívio da cidade contemporânea. Mais do que isto, comprova o protagonismo dos atores urbanos na continuação da memória formal da cidade. ABSTRACT Ambicious port renovation projects were endeavored in several world metropolises in the last decades of the 20th century. These proposals became central points of the urbanistic politics in these cities, because they mark the transformation of unused or, eventually, obsolete port spaces. The Puerto Madero revitalization project, in this context, after the 80’s revalues one of the border and gray area of the city to convert it in part of metropolitan life and quotidian. The purpose of this article is to investigate this process from the architectonic projects point of view, specially realized in the old port docks, that invariabilly means interventions in consolidated historic structures. The main project’s challenge is to establish new uses in a port dock model tipology, where the function must be conteined in the pre-existent form. This proposal precisiouslly adapt itself to the port question, in urban and architectonic dimension, because, in this case, both scales are associated. When being adapted to the new uses, without any conflict, the docks recycling expresses the end of one cycle and the beginning of a new one. The dock recuperation symbolizes the attitude of nostalgically perceiving the city, which recompose and demonstrate itself with a new image. Through the docks functional reactivation, localizated in a strategic zone to the city, it was manifested the viability to revalorize old urban zones, without, however, undervaluing its identity. The act of preservation of the historic patrimonial property and then transforming it in another use explicits the several possibilities of old structures readaptation to the contemporary city sociability. More than this, confirms the protagonism of urban actors in the continuation of the formal city memory. | pt_BR |
